如果能再干3年

　　贯彻新标准既要积极又要慎重。贯彻新的国际标准和国家标准，提高产品质量和水平，是我们工业发展的基本国策之一。但是在贯彻新标准时一定要采取积极慎重的态度。对于与老产品无继承和互换关系的要积极贯彻新标准，如公差配合，飞轮壳连接尺寸，噪声和排污等。对于与老产品有继承和互换关系的贯彻时一定要慎重。

　　在这方面，CA141有过教训。一是我们在我国率先贯彻了以国际标准为基础的新的国家标准，采用新的六角头对边尺寸。但CA141上的紧固件并不都是一汽产品，由于其他厂家没有贯彻新标准，因此所有外协产品上的紧固件六角头尺寸仍是旧的。结果造成装配工具的混乱，增加了随车工具的品种，并给维修服务部门带来不便。

　　在我们的多次呼吁下，国家技术监督局才于1990年下发426号文件，要求全国各行业于1991年年底前强制贯彻完毕。同这一期限相比，我们超前了5年，教训是深刻的。

　　二是M12细牙螺纹螺距问题上的反复。CA141为了积极贯彻新标准将制动管路中大量使用的M12管接头的螺距由老产品的1.25改为1.5，后来冷静地想想，由1.25改为1.5已经不能互换，但一般来说人们不容易分辨和察觉，而过去社会上和使用维修部门用的管接头都是M12×1.25的，如果CA141需要维修保养，极易发生误装而引起乱扣，既浪费钱又耽误事。

　　因此，在CA141正式生产前我们当机立断，毅然决定停止M12×1. 5螺纹的生产准备工作，恢复了M12×1.25的螺纹。

　　要考虑工艺但不能迁就工艺。产品是使用和制造，功能和成本的矛盾统一体。产品结构，材料，加工精度的选择应当考虑制造工艺和成本，但决不能迁就落后的工艺而牺牲产品的基本功能。

　　CA141机油泵出油管原来设计用钢管，因为压弯成形困难，才改用铜管，结果使用中多次发生铜管断裂，造成主轴瓦缺油烧损事故。1987年4月我们又由铜管改为钢管，事故便没再发生。

　　CA10B水泵皮带轮与轴通过锥套连接使用，一直很可靠。为了简化工艺和降低成本，CA141将锥套取消，结果在使用中多次出现滚键事故。1987年10月我们恢复锥套结构，问题便解决了。

　　还有刮水器，CA10B是气动，CA141原来沿用气动。虽然每套成本比电动的便宜67元，但使用一直不可靠。1989年9月我们不再片面地照顾原来的协作关系和成本，改用电动刮水器，不仅解决了一大质量问题，还促进了原来协作厂的技术改造。

　　1984年我被提为汽研所副总师。1995年我65周岁，办完退休手续，又继续工作了5年。期间我负责编辑汽研所的汽车设计手册，共3本，约200万字。70岁才正式休息。回想起来，从1953年到2000年，从23岁进入一汽，到70岁离开，我在一汽干了47年。我惟一遗憾的是，如果能再干3年，那就是50年，半个世纪。