有困惑，有悲喜，但没有退路。北汽股份就这样一步步长大。

　　董很快发现原来在合资企业时的那套管理方式不灵了。"如果你的思维还停留在合资企业干过，并且干得还不错，到自主后就可以把以前的模式照搬过来，那你就大错特错了。"他得出的结论是："到自主是重新学习，重新挑战，重新面对的过程。"

　　以新产品为例，合资公司导入的产品，往往是经本国市场或其他市场检验后的成熟产品，拿到中国投放，只需按照车型所需工艺就能生产。但自主品牌却与之有天壤之别。

　　董为此打了个比喻。"就像一个小孩，别人的孩子长到五六岁，你抱过来养。别人之前经历过的：什么时候要孩子；十月怀胎；分娩之苦；孩子养育过程等，你都不知道。干自主后，这些流程和体系能力需要慢慢培养。"

　　但这并不妨碍见证"自己的孩子"成长而滋生的成就感。董海洋至今仍清楚地记得，他在一汽丰田工作时，听说丰田的员工有次下班，看到了路边的停发丰田车雨刮器很脏，于是掏出手纸，把雨刮器擦拭干净。"这种动作很正常，如果小E停在那里，我也会去擦。"他说，"每当看到自己的车在市场上跑，成就感就出来了……这种成就感包含一种幸福。"

　　搜狐汽车认为，正是这种在合资企业体味不到的幸福，正是这种无法遏制的自主梦想精神，促使董海洋重新出发。而他这两年来在北汽股份做出的种种努力，就是希望为北汽自主，再扩大一点，是为中国自主品牌赢得一个新起点——在他对自主品牌的执着中，我们还可以读到的信息是，他已为此做好准备。

　　但并非所有人都能理解他的良苦用心。董海洋向搜狐汽车回忆，在今年为数不多的几次访谈中，"但凡跟我相对熟悉的，每次见面，我总能从他们眼里看到某种矛盾的表情"。其中传递的信息却不言而喻：自主品牌这么难，你会不会在这里摔跤？

　　一次令人印象深刻的采访发生在今年早些时候。访谈期间，对方拚命追问：董总，你要是在这里干不成的话，您想怎么走？

　　真没想过。董实事求是作答。

　　然后，他说出了下面这段引人沉思的话。"我们迟早得从原点出发补课。干汽车，有时就需要这样，无论遇到什么情况，都要你深吸一口气，咬紧牙关，继续向前走……"顿了顿，他接着说，"这可能是自主最艰难的三五年。我们费了很大力气，却并没有让人一夜之间看到或者眼前一亮，或者里程碑似的功绩。但总得需要一些人来当铺路石。"

　　也有人说，董海洋身上有种理想主义情结。董对此的反应是，"这大概跟我出生年代有关。1960年代的人都是理想主义者。"

　　涉猎广泛的董海洋仍然喜欢博览群书，大部分与企业管理有关，部分关于哲学和历史。采访最后，他告诉搜狐汽车，做自主品牌以来，他已没有太多时间打高尔夫，"今年不超过四次，最近两年月没摸过杆"，但每天都坚持跑步。