特写FEATURE：沃尔沃的中国救赎

　　聚光灯再次集中打到沃尔沃身上。美国时间2012年3月19日，这家由中国民营企业家控股的全球豪华汽车公司在纽约宣布，正式签约纽约尼克斯队篮球明星林书豪作为其全球品牌代言人。在随后的谈话中，沃尔沃中国区董事长沈晖将此形容为"沃尔沃汽车全球品牌复兴战略中的标志性事件"。

　　23岁的林书豪在篮球界获得的巨大成功早已成为全球励志佳话：他从屡次落选到坐冷板凳，再到带队取得七连胜；他登上美国《时代》杂志封面；他连续两周成为美国《体育画报》封面人物——其锋芒甚至一度超越美国篮球职业球星科比。

　　而在随后相当强烈的舆论攻势中，有两组数字值得关注：一是"两周签订意向书，之后一周正式签约"；二是"沃尔沃85年历史上首次个人赞助"。搜狐汽车认为，这一不同寻常的战略行动不仅吸引了人们对一直不曾脱离事局的主角沃尔沃的加倍关注，而且还将众多观察者的眼光聚焦在与林书豪有着直接关联的美国和中国——诸位，这正是沃尔沃全球复兴计划中的两大主战场。

　　重塑沃尔沃品牌形象——或者更准确地说，再造沃尔沃——自2010年8月2日那个扣人心扉的时间节点起，就成为背后老板李书福众所周知的心愿，也成为有着国际管理经验背景的沈晖的独特使命——全球商业案例告诉我们：沃尔沃要在全球成功，必须首先要在中国成功。

　　但很多人都没有看到，在改造沃尔沃背后，其实隐藏着另一个雄心勃勃但又光芒万丈的目标——通过沃尔沃反哺吉利汽车，使之成为全球汽车公司。无疑，后者才是李书福真正梦寐以求的东西。

　　这似乎更像一个不可能完成的任务——中国汽车60年的沧海桑田，我们谋求以市场换技术，却仍然无法打破核心技术魔咒；我们在全球最大汽车市场里徜徉，却又被现实贴上"世界加工厂"的标签；我们培养出各类车型一应俱全的大型汽车集团，却不得不面对世界级汽车企业和世界汽车品牌的空白。

　　全球汽车公司梦想这一严肃命题已越来越深地触动着中国汽车人的神经。一个真实故事发生在2012年8月，北京三里河老干部活动中心，何光远与几位机械行业老领导相聚。席间，一位老部长半开玩笑地说："老何，为什么汽车关键技术干不上去？你在行业这么多年，你脸红不脸红？"

　　"真是脸红。"10天后，这位长期主管汽车行业的原机械工业部副部长字斟句酌地对搜狐汽车表示："我也说不清楚，我们为什么没有诞生一两家全球汽车公司？"

　　这个问题至少目前还没有一个让人满意的答案。"你知道中国人真正控制的品牌不多。我一直讲，衣食住行这几个行业里，中国几乎没有一个真正意义上的国际品牌。但沃尔沃是绝无仅有的中国拥有的豪华汽车品牌。" 2012年9中旬，在位于北京东三环北路甲19号嘉盛中心23层的沃尔沃中国区北京办事处，刚从上海赶来的沈晖在此接受搜狐汽车独家访谈时如是说。

　　沃尔沃有希望走到他心中这个目的地吗？这位喜欢看历史类和管理类书籍的职业经理人如何带领这家全球豪华汽车公司完成其中国救赎？搜狐汽车认为，这将是一个有风险的赌注，但开弓没有回头箭。