因缘巧合 初成一汽人

　　讲我的故事要从我老伴讲起。老伴1928年生人，今年84岁，比我大5岁。我们都是云南人，从小青梅竹马。我能去一汽也是因为他。

　　1933年我出生在云南昭通，上完小学后，全家搬到昆明。1952年高考，我考到成都艺术专科学校，也就是成都美术学院的前身。艺专包括音乐、美术、工艺等。我学的是美术。

　　在成都学了一年多，因为院系调整，我们到贵阳师范学校继续学习一年多。年纪大一点的同志都知道，所谓院系调整，就是到不同学校去，但专业相同，当时这种情况很普遍。

　　1954年我毕业。老伴比我提前一年（1953年）从云南大学机械专业毕业，他与班上十来位同学一起被分配到一汽。当时一汽还叫"652"毛泽东汽车厂。他们去报到时，一汽正在搞基建，到处都在挖土。

　　眼见我临近毕业，他就给组织上提申请，希望我能分配到一汽。一汽也在全国各地大量要人。一汽人事处到学校来招人，除我之外，他们表示还要搞美术的同学。因此，就多招了一人。这样，我和同班同学邱良彪（已去世）一起分到一汽。

　　我们到一汽报到时，工会需要学美术的，设计处也需要。人事处便征求我们的意见，问我们愿意去哪里？工会肯定是搞宣传，但设计处干什么，我们并不清楚。这时我老伴在冶金处上班，冶金处离设计处较近，在同一栋大楼里。我说，最好能到设计处。

　　设计处处长是史汝楫，副处长是刘柄南和富侠。富侠还是我们的证婚人。设计处下设总布置（刘经传负责）、发动机（张曰骞负责）、电气、底盘、道路实验室（庄群负责）、试制车间和车身结构。车身结构负责人是吕彦斌。他说，最好你们两人（我和邱良彪）都留下。这样我们就留到设计处，住在绿园里。

　　刚分配完，已临近国庆（建国五周年），我们被借调到工会画游行所需的宣传油画。除我和邱良彪外，工会有一人，还有从其他部门抽调来的几个喜欢画画的人。我第一次爬到高处做画，感觉很过瘾。

　　在设计处困难不小。搞艺术和搞工程毕竟是两码事。吕（彦斌）科长让我们从理论开始，先学机械制图、汽车构造等。他们有时会给我们讲讲课，但多半得自学。那时人年轻，就一边工作，一边学习。

　　底盘科有个王伟锤，学机械的，上海人。为什么我对他印象深？他画的工程图特别漂亮，很像国画中的白描画。孟（少农）厂长经常表扬他，说，你们都要向他学习。孟厂长表扬的人，我们当然要去看。他的图干干净净，粗是粗，细是细，线条表现得很好。

　　那时我们能经常见到孟厂长。他住我们对面，人非常友好，和蔼可亲。我们都把他当作老工程师。只要工作需要的资料，他就会无私地把家里的资料拿出来，供我们参考。

　　比如我们设计东风轿车的小龙徽标时，这条龙做成什么样子，首先得有参考对象，他就把家里拍的北京北海九龙壁照片拿过来。设计红旗这两个字时，大家都在思考什么样的字好，他也帮着出主意。他还提议说，你们试试碑体，用魏碑，并从家里拿来字帖供参考。