集中优势兵力突破

　　搜狐汽车：CR-V刚开始时挑战也很大。

　　陈斌波：CR-V销量并不是一下就上来的。第一款CR-V年销量是2～3万辆；第二款是5万辆，随着市场变化而变化。

　　搜狐汽车：而Concept S没有退路，它上市就要上量。

　　陈斌波：肯定要上量。市场不会给我们太多时间。微增长时代，我们的打法也要发生变化，就像今年新CR-V一样，上市必须上量。如果我们不能在一个细分市场取得相应的领先地位，后面再进就很难。

　　另一方面，你做了这个细分市场，哪怕最先做，也不意味着别人不跟进。现在竞争这么惨烈，对手反应速度比过去快得多，你看今年就有多少SUV涌入？这需要你在细分市场建立比较优势。比较优势哪里来？从量上来。

　　搜狐汽车：反过来，您可以先入为主。

　　陈斌波：先入为主只能维持一段时间。一旦有人跟进，你的先机很快就会丧失。未来两三年内，这种演变会越来越剧烈。也就是说，在每个细分市场，你都会面临更多更强大的对手。

　　未来中国汽车市场格局，其实就是一个洗牌的过程，涉及到企业的生死存亡，所以它不会给你太多时间。它也不像快速发展时期，大家都有机会。只要拿到整车生产牌照，四个轮子加一个沙发就可以挣钱，还活得很好。这种时代已经一去不复返。

　　我一直说，我们是个小企业。小企业的生存法则是什么？你的洞察力，你对市场的判断能力。船小好调头，你比别人运作起来更快，这就是你的生存空间。

　　搜狐汽车：您从侧面进攻。

　　陈斌波：对。我不可能跟大兵团作战，但我可以集中优势兵力，去突破局部市场。

　　搜狐汽车：这其实也是本田汽车一以贯之的生存法则。

　　陈斌波：对。我们走到今天，需要整合本田汽车和东风本田过去的成功策略，找到未来之路。因为我认为，未来两三年洗牌阶段，排名十位后的汽车企业，要生存下来只有一种可能——它是有特点的企业。

　　我们不可能进入到前十名，那就必须选择一条路：如何在这段时间内建立有别于其他企业的法则。也就是说，总量上我不占优势，不能靠规模取胜的情况下，我如何集中兵力突破，从而生存下来。

　　搜狐汽车：这也需要您不断去挖掘新市场。

　　陈斌波：这倒不一定。但你必须做一个就占领一个。比如我们把SUV做大后，就绝不可能放弃这个市场，未来要考虑的是如何在这个市场上持续保持东风本田的影响力。如除CR-V外，我们是否还要布置其他产品来扩充SUV市场？毕竟SUV市场已呈现向上下两极发展的端倪。向上，这个量有多大，我无法判断。但向下，它一定会扩大。

　　你去看逍客，未来它必定有较大发展空间。为什么？这类车型已越来越多地挤占三厢车市场。SUV与轿车没有太大区别，但它的视野、空间和驾驶舒适性却明显优于轿车。而一般意义上的轿车，未来会更进一步衰减，被不同车型替代。这是我们需要关注的方向。

　　至于其他领域，回到思域品牌，我肯定不会到C级或者A级竞争最激烈的红海里搏杀，我们做不到。本田汽车有它的特色，它不会牺牲品质，所以成本上存在不足。怎么把价值传递给客户，这是我们要做的事情。

　　搜狐汽车：那么二工厂投产后，您最大的挑战是什么？

　　陈斌波：产能问题解决后，最大的挑战在营销体系，需要彻底改变。过去营销压力相对较小，毕竟产量就这么大，车型也不多。但未来我们销量一定要大于产量，营销能力需要提升，才能维持这种态势。这是第一。

　　第二，营销不是拼价格，我们希望把东风本田产品的高附加价值传递给客户。

　　搜狐汽车：刚才您提到SUV要向下端发展，能再具体一点吗？

　　陈斌波：还在考虑中。

　　搜狐汽车：这需要跟本田汽车沟通吗？

　　陈斌波：当然。我们提出的概念需求，本田汽车系统里没有。过去东风本田做不到，但现在能做到。Concept S就是根据我们的需求而专门开发的。

　　搜狐汽车：本田汽车也开始倾听中国声音了。

　　陈斌波：不只是倾听，而是非常注意这边的声音。我们的要求基本都会得到满足。这是发生的一个根本性变化。仓石诚司（本田中国总经理）推动了这方面的变化。