吴松 传祺新貌

　　3年时间，广汽传祺这一曾经的“自主新兵”，经沙场磨砺，如今也走到了一个关键的节点——需要进一步充实产品阵容，同时凭借逐渐成熟的体系竞争力，为未来布局。

　　来源 《汽车人》杂志记者 陈瑶

　　半年前，当广汽乘用车公司总经理吴松透露，2013年的产销目标要达到6.5万辆的时候，业界存在质疑声音；半年后，在2013上海车展上，吴松却再次将这一数字调高20%至8万辆。

　　“传祺产品在2011年销售17000辆，但今年截至到现在，我们已经销售了18000辆，超过了2011年全年的水平。按照这个势头，可以估算一下我们今年可能达到的目标。”吴松笑言。

　　3年时间，广汽传祺这一曾经的“自主新兵”，经沙场磨砺，如今也走到了一个关键的节点——在依靠轿车GA5与SUV GS5两款产品的系列车型塑造用户口碑之后，需要进一步充实产品阵容，同时凭借逐渐成熟的体系竞争力，为未来布局。

　　平台战略启动

　　曾经，有媒体追问吴松，为何不加快产品推出速度，为新品牌形成集中的舆论效应，而传祺的经销商，也会因车型的缺乏而期待更多的产品导入。

　　“我们不求多，只求精。”既然是自主的后来者，吴松希望广汽传祺能够后来居上，并保证每一款产品都是精品。

　　“国企的平台，合资的流程，民企的效率”，在这样的管理思路下，传祺仅凭旗下两款产品，以及与世界品质的对标，逐渐在中高级车市场具备了人气。而经过五六年的准备，广汽也构建了属于自己的全球研发系统。

　　现在，是时候拥有更多的装备了。

　　“经过五六年的努力准备，我们构建了一个全球研发系统，随着研究院的投产，我们把世界上大型的研究机构变成自己的网络。”在谈及广汽乘用车公司自主开发路径时，吴松自信满满。

　　广汽全球研发网始于广汽自主品牌筹划阶段，目前已形成具备“全球研发、全球人才、全球配套”三方面的体系，研发产品开始面向全球市场拓展销售。同时，广汽全球研发网覆盖全球，在德、美、意、英、日等地均建立了长期稳定的技术合作网点，并整合全球领先的技术及零部件供应商，建立同盟关系，其中包括保时捷、米拉、麦格纳等全球著名的工程技术公司，以及博世、爱信、电装等全球前十大零部件供应商等。

　　如今，传祺已经形成两大体系，四大平台。一个体系是B/C级平台，目前已有GA5、GS5两项车型，以后逐步改善升级，推出行政豪华轿车，并在此基础上推出大型SUV及MPV车型；另一体系则是A/AO级平台，传祺GA3基于A级平台开发，以后还将在此平台开发A级SUV，并向下延伸开发AO车型，迅速完善整车平台发布。

　　吴松透露，在产品开发方面，计划一年推出一款新车，针对不断变化的市场形势，这个速度可能会加快。当然，现在其面临的难题在于产能的不足。

　　与众多新品牌一样，广汽传祺的产能一直处于爬坡阶段，暂时无法完全满足市场的供应。吴松介绍，通过3月份刚刚对产能的又一次升级，广汽乘用车今年最大产能达到了8万辆，预计明年将增至15万辆，后年达到20万辆，并争取至25万辆。

　　战略俯冲

　　对于一个2010年才进入市场的自主品牌来讲，传祺势头向好。但必须承认，传祺目前的销量表现，SUV GS5贡献不菲，这有SUV细分市场火爆的大势因素。而GA5尽管是传祺的首款产品，目前销量并不出众，且更多集中在公务车市场。如是，传祺在品牌认知度上站稳脚跟之后，必须对于有着更多消费基础的大众市场，进行清晰的战略规划。

　　事实上，吴松早有考虑。从未来的战略意义来看，传祺在2013上海车展的最大亮点，应属GA3的亮相。此前，业界一直也对这款规划中的A级车充满兴趣。

　　“在品质上，传祺一直以合资品牌为对手，并要超越。”吴松强调，即使是在GA3这款A级车身上，业界也能看到太多的惊喜。

　　据其介绍，传祺GA3，基于全新中级车平台开发，是广汽集团在深入洞察新一代消费者需求基础上，依托全球研发、全球配套、全球销售开发理念，按照国际标准和流程倾力打造的全球战略性车型。

　　值得一提的是，传祺GA3采用了同级罕有的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，并经过保时捷工程公司的悉心调校，同时全系配备了博世最新9.1版ESP电子稳定主动安全系统，加入了智能系统。

　　“传祺GA3是惟一一家在A级车里全面标配该系统的车型，将会推动整个行业安全配置的升级。”吴松此语，意味着GA3将要成为A级车市场的中高端搅局者。

　　GA3的推出，实际是对传祺自主路线的再一次印证。此前，GA5和GS5，均是通过“品质、安全、创新、愉悦”四大核心价值，向市场宣告广汽“对标世界级”的决心。所以，即使是一款A级车，也要创造出超越用户期待的惊喜。

　　当然，从目前来看，受制于产能，传祺的销量贡献，依然将更多依赖于相对成熟的GS5与GA5。吴松坦言，GA3的真正发力，将会在今年的第四季度以及明年。届时，依托在中高端领域轿车与SUV并行驱动的品牌优势，A级车市场将得到很好带动。

　　一旦GA3开始发力，传祺将从产品阵容上，形成中高端轿车与SUV引领、经济型轿车奠定根基的“两翼一尾”俯冲格局。毕竟，自上而下的产品布阵，是“品牌带动销量”的最好体现。据悉，传祺GS5的用户，有25%是由GA5用户介绍而来。

　　在这个过程中，随着销量的爬升，8万辆目标的冲刺，将会真正实现传祺的盈亏平衡。而吴松从去年一直在进行的供应商资源整合工作，也将在今年更好地达成成本控制目标。