苏南永 开启新10年

　　近几年，一个由东风悦达起亚引领的“K时代”，正在以惊人的“起亚速度”席卷中国市场。新的10年，东风悦达起亚将持续发力，完成对自我的突破。

　　来源 《汽车人》杂志记者 李戈

　　4月20日，上海车展开展当天，总经理苏南永站在东风悦达起亚逾1600平米的展台上，神采奕奕。

　　19款亮相车型中，全新自主品牌“华骐（HORKI）”就在他的身旁，苏南永眼中的自豪溢于言表。去年，“起亚速度”让圈内人士津津乐道，K3引领的“K时代”的浪潮，也让东风悦达起亚成功跻身行业第七。苏南永看来，合资自主品牌的推出，是时候了。

　　“双品牌”将启程

　　作为展台上最大的亮点，“华骐 (HORKI) ”及其首款概念车的亮相，是苏南永在新闻发布会及所有媒体专访时一直挂在嘴边的话题。

　　华骐的诞生，对东风悦达起亚来说，有着战略性意义——东风悦达起亚将正式进入双品牌运营阶段。“起亚合资自主华骐品牌一直在储备中，我们希望通过自主研发，加强集结功能，提升自主品牌，做感动顾客的汽车品牌。”苏南永对于即将在2015年量产的华骐表示了极大的信心。

　　合资自主在业内也颇受争议。但苏南永相信，市场走势才是王道，只要能迎合市场的需求，种种不利言论都会不攻自破。“东风悦达起亚是在按照市场来构建自己的品牌逻辑”——这就是苏南永的信条。

　　苏南永这样的观点，也不无道理。就像“不管白猫黑猫，只要能抓老鼠就是好猫”那样，对于企业来说，销量和利润才是王道。至于能否学来技术，总归比直接进口更进了一步。

　　“感动年”进行时

　　自我国成为汽车产销第一大国以来，所有车企都想做到“不同”，而如何真正做到无法复制的不同，一直是众品牌难以突破的瓶颈。

　　苏南永找到的突破口是——服务。

　　“没有客户，再好的产品也是毫无意义。为客户提供更优质的服务、与客户进行更顺畅的互动，是我们要做出的最大的不同。”苏南永对本报记者如是说。

　　本着这个理念，就在多数车企仍以“顾客满意”为宗旨的时候，东风悦达起亚的服务定位已完成从“顾客满意”到“顾客感动”的跨越。

　　此前，通过“顾客满意”战略的努力，东风悦达起亚已获得了2012年新车满意度调查、中国销售满意度和售后服务满意度指数第八、第六和第八的好成绩，但苏南永觉得，让客户满意是远远不够的，于是，“客户感动”这个听起来有些“肉麻”的服务目标应运而生了。

　　在新方针的指导下，东风悦达起亚“关爱有‘家’”服务口号将得到更好的延续——

　　以顾客感动为核心的创新服务平台将被逐步搭建并投入运行，此外，在关怀服务、责任服务、信赖服务的标准要求之下，誓师大会、礼仪强化、认证上岗、满意试乘试驾、感动交车、“+1”服务扩大适用、系列顾客答谢活动等也将如期开展。

　　当然，在逐步完善服务体系的背后，过硬的品质才是让客户感动的关键。

　　今年，东风悦达起亚将通过导入先进设备、装配品质提升、品质确认和检查、公司内部的品质例会、入库前检查强化和缺陷问题重点管理、部品品质强化管理等措施，来打造领先国际的制造工艺和精益求精的检测流程。

　　除此之外，感动客户，也必须依靠一些实质性的服务内容。苏南永表示，东风悦达起亚已把售前、售中、售后做出了不同的规划，“在车开报废之前，我们都会提供最贴心的服务。”

　　最近的一个月，东风悦达起亚以21％的同比增速，达成销量近4.6万辆。整个第一季度，企业累计完成销量近14万，同比增幅26％，某种程度，这也显示出“顾客感动”战略已初见成效。

　　目标瞄准前三

　　近两年，面对不断增长的客户群体，东风悦达起亚在产能上出现了紧张状态。长期的供不应求，很可能会使品牌竞争力下滑，待到扼腕叹息的时刻，再次挽回市场就绝非易事了。

　　苏南永对记者透露，为了解决产能不足的问题，原本预计在2014年中期投产的第三工厂，有望于明年2月1日正式投入使用，届时，东风悦达起亚将初步形成百万产能规模。

　　不仅如此，关于第四工厂、第五工厂，也已出现在苏南永的构想之中，看来去年跻身行业第七，特别是K3的成功上位，给了他不小的信心。

　　如此的“起亚速度”，苏南永希望能保持下去，待第五工厂投产之时，他的目标是进入行业前三。

　　除此之外，苏南永表示，为了配合产能的增长，东风悦达起亚的销售网络也将再次升级。截至2012年，其已经在全国发展网点564家。今后几年，他们还将继续延伸销售渠道，以实现100万辆销售目标，最终跻身行业前五。

　　在东风悦达起亚在华新10年开启之际，如此产能扩充和销售网络扩大的并举，将逐渐缓解其供不应求的现状，然而，中国的车市变化巨大，下一个10年的格局不好预测。在苏南永看来，这场战役已经吹响了号角，脱颖而出的，肯定是准备充分的人。

　　“我想，东风悦达起亚有机会在中国做老大。”苏南永此言背后，是对后10年的中国市场已经开始的布局和规划。