付强 沃尔沃该闪闪光了

　　付强站在聚光灯下，看着台上前所未有的强大产品阵容，他的语言和风度，让人感受到沃尔沃即将大干一场的气势和决心。

　　来源 《汽车人》杂志记者 卢山

　　舞台中央，3款中国红色沃尔沃R-design全新车型，吸引着往来者的目光。互联网上，3.9秒破百的沃尔沃S60 polestar新闻，刷新着读者对沃尔沃品牌的印象。告别老旧，一个全新的沃尔沃image，在中国市场上正渐渐露出峥嵘。

　　“Volvo本身就是一把锋利的宝剑，只是要在合适的时机亮一下才能达到最佳的效果。现在，是时候让他在中国市场上闪一闪光了！”付强站在聚光灯下，看着台上前所未有的强大产品阵容，他的语言和风度，让人感受到沃尔沃即将大干一场的气势和决心。

　　产品发力

　　亮剑，已经成为沃尔沃2013年的核心关键词。想要这一剑亮得漂亮，“就需要品牌强、产品强，网络强”。在此次车展上，沃尔沃显然已经做到了付强口中的“产品强”这一点。

　　最新上市的沃尔沃V40，亚洲首发的R-design车型，以及高性能赛车S60 Polesta等多款主力车型，形成了一条兼具竞争力和话题性的结实产品线。与此同时，沃尔沃汽车发布全球首款集成式语音控制音乐系统，配合安全和智能互联方面的最新研发成果。

　　V40是沃尔沃冲击市场的最新利器。作为沃尔沃“以人为尊”品牌战略下设计的首款车型，融合了沃尔沃的现代设计和经典元素，将高档紧凑型两厢车的品质提升到了一个新的层级。

　　“沃尔沃对V40寄予厚望，因为这是一个全新的产品线，在一批老产品相继退市的时期，为沃尔沃输送了新的能量。从整个市场环境看，中国新生代消费者正在迅速成长，V40正好赶上这一波，生逢其时。我们希望这款车进入这个豪华车细分市场的前3名。”

　　付强表示，V40在去年日内瓦车展首发之后，首先在欧洲市场上，并且得到了当地消费者的认可，上市一年来取得了不错的业绩，虽然产能的释放有一个过程，但是可以承诺，中国市场的货源是有保证的。

　　过往的市场上，不乏叫好不叫座的产品。所以，在拥有了新武器之后，如何博得消费者的好感则成了付强最为看重的事情。“我们更关心的是V40如何在尽可能短的时间内得到中国消费者的理解，把市场做扎实。”付强说。

　　优势凸显

　　在这方面，或许目前消费者对于“安全”概念理解的不断加深和看重，将对沃尔沃产生强大的助推力。

　　过去沃尔沃一直强调自己的安全性，并在安全性方面不遗余力地投入研发。在这方面，最新的V40可以视为沃尔沃在安全性上的集大成者。

　　V40则搭载了全球首创的行人保护安全气囊，令其在行人安全领域有了突破性的发展。同时配备的新一代城市安全系统与行人侦测系统的共同通融，也使得V40拥有了更全面的主动防御能力。

　　而在另一方面，由于近期空气污染日益加剧，车内致癌物事件不断发酵，也让消费者对车环保、空气质量方面的关注空间高涨。而这些，恰好是沃尔沃最具优势的方面。

　　沃尔沃标配的IAQS车内空气质量系统，是经过一系列的循环过滤，保持沃尔沃车内清洁的驾驶舱环境。最近中国在22个城市，43款车辆进行了车内空气质量测试，沃尔沃S60被评为车辆空气质量最好的一款车

　　“沃尔沃从好几年前就不再使用阻尼贴片作为车内的隔音降噪材料了。在新的生产线上，车内的隔音降噪是靠一次喷涂环保的胶质来实现的，根本不用阻尼片。这就是要保证这个车一定是环保的，对人体无害的。”

　　对于环保，沃尔沃底气十足。同时，这一优势的效果正在不断放大。这让沃尔沃不再仅仅是传统意义上最安全的汽车，同样也成为了新时代最安全的汽车。这对于消费者的吸引力是特殊而巨大的。

　　“沃尔沃品牌一方面是安全性，另一方面是人们对沃尔沃的信任。现在人们都在追求一种健康平衡的生活方式，我们的产品旨在给消费者提供的是一种健康和平衡的生活。”付强认为，这种理念不仅仅是满足了中国消费者的需求。同样，这一产品特色也使沃尔沃与同级别的德系品牌产生了差异性，最终将形成有竞争力的沃尔沃调性。

　　市场深耕

　　今年一季度，沃尔沃在华销量达到13780辆，销量同比增长26.6%，成为第一季度中国高档车市场增速最快的品牌之一。这一成绩，让付强感到满意，对于后市的表现，他认为沃尔沃的表现还会超越。

　　尽管成绩不错，但他不敢有丝毫的松懈。

　　“营销没有所谓的诀窍，更没有所为的一招制胜的法宝。影响营销的要素很多，其中任何一个环节出了问题，营销都做不好。就像水桶，不是做好一块板就行了，必须没有短板，水桶的容量才能提升。所以首要的任务是找到并补上短板，接下来再把所有的板子都做长。”

　　事实上，过去的沃尔沃从产品到网络，和强大的竞争对手相比，沃尔沃的短板相当多。但随着产品力的提升，沃尔沃短板的数量也在慢慢减少。

　　“首先必须承认，沃尔沃的渠道和竞品，尤其是进入中国市场比较早的竞品相比，在数量级数还是存在一些差距的，一个很简单的道理，渠道的规模决定销量，就像一个小孩吃半个馒头就撑着了，而一个壮汉可能吃一笸箩馒头还没饱。”

　　“沃尔沃目前在中国有126个网点，与核心竞品相比，我们的网点在一二线市场是不输的，至少在网点数量上是这样，我们吃亏就吃在三线以下市场，在分布方面有一些短板。”

　　付强强调，未来的网络建设目标将是“继续做强一二线，更要加强三四线”。为此他提出了“三个一点”的战略目标，即：规模再优化一点，成本再优化一点，品质再提高一点。“通俗地讲，就是档次再做高；投资再做低；规模更合理，从而给我们足够的能量向三线以下市场进军。”

　　“我们的优势在于负担小，我们的产品线发展速度给我们留出足够的时间和空间在这个细分市场上精耕细作。”

　　对于未来，付强很乐观。因为他看到，今天的中国汽车市场正在走向成熟，而成熟的消费者给了沃尔沃更多的机会。这是一个给他的机会，也是一个给沃尔沃的机会。其实更重要的，这也是一个给中国汽车的机会。