王志宏 坚持自我

　　对于小众品牌如何去营销来提升品牌的影响力，是双龙一直在考虑的问题。

　　来源 《汽车人》杂志记者 谢师

　　本届上海车展上，双龙汽车携旗下所有车型参展，同时正式宣布其旗下旗舰豪华SUV车型——雷斯特W在中国市场上市。另外，双龙汽车还带来了旗下的跨界SUV概念车——SIV-1。据了解，这款跨界SUV车型在未来量产后将会成为双龙旗下的重要战略车型。

　　作为小众品牌中的另类，双龙这个品牌虽然并不响亮，但行驶在路上，其回头率往往比较高，主要是因为其独特另类的设计。“拿雷斯特W打比方，它外观方面做了很多的改进，前进气格栅是一个镀铬，排列的形状是近似V字型，两侧的大灯是鹰眼的大灯，和我们的越野车非常匹配。”谈起双龙的SUV，双龙汽车副总经理王志宏开始滔滔不绝，可见其对自家产品的专注与喜爱。

　　坚持柴油动力

　　雷斯特W 搭载2.7升、2.0升XDi 柴油LET发动机和 3.2升汽油发动机，其中2.0升RX200 e-XDi高压共轨涡轮增压柴油发动机为首次搭载在雷斯特W上，其最大马力为155马力，相比老款RX200 XDi的138马力提升了17马力。此款发动机还使用了低粘度机油，符合奔驰严格的环保评测要求，由于采用了油气分离系统，具有回收混合汽中机油的功能，更换机油频率大幅减少，经济性极佳。

　　双龙作为专业的SUV生产厂家，擅长以采用高压共轨涡轮技术的柴油机作为动力。虽然目前市场上柴油动力车的份额十分有限，但双龙在推汽油车的同时，从未放弃对柴油动力的开发。

　　“从国际整个趋势来看，柴油动力非常具有发展潜力。柴油动力是双龙汽车一直坚持的方向，它更有利于支持节能减排的环保理念，而柴油动力的发展取决于油品质量的提升。”王志宏表示，“由于中国油品质量和欧洲标准有差距，所以现阶段，中国柴油乘用车的比例非常低，可能连5%都占不到，而国际上，尤其有些发达国家都占到了50%，所以国内柴油车的发展空间很大。”

　　“中国正致力于提高油品质量。预计2015年我们国家柴油的油品能够达到欧IV或者欧V的标准。如果达到这个标准，在中国的乘用车中，柴油车的占比将出现翻天覆地的变化，可能会从现在的5%迅速提高到20%以上。我们目前在推汽油车款的同时，会继续坚持搞好柴油车，为迎接未来的柴油化乘用车时代布局。”

　　规划小排量SUV

　　随着城市空气污染问题的日益严重，汽车如何节能减排缓解空气问题成为了愈发被重视的话题。在环境与能源的双重压力下，全球汽车产业正在朝着发动机小型化、升功率、降油耗的方向发展。

　　对于当前很多人把空气污染问题的原因归结于汽车尾气，王志宏认为，这种说法不无道理。“汽车确实为人类的生活和工作发挥了巨大的作用，但是同时它也确实产生了一些环保方面的危害。所以车企责无旁贷，理应在节能环保方面做更多的事情。比如怎样将发动机的效率提得更高，让它排出的废气更少，让整个汽车所使用的材料有害物能够降低到最小，对环境的危害达到最小，这都是有责任的汽车企业在发展自身的同时必须要考虑的。”

　　在此方面，双龙汽车也是早早有所准备，从概念车SIV-1上就可见端倪。与以往双龙汽车2.0以上发动机的车型不同，双龙SIV-1搭载了1.6L GDI涡轮增压发动机和1.6L双涡轮增压发动机。“这个排量是目前双龙车款中最低的，这主要基于我们在环保的角度考虑。”

　　由此看来，双龙不仅仅是要打造和提供给消费者性能强劲的SUV，而且还要更加迎合城市SUV爱好者、消费者的一些需求，在小排量的SUV上再去做发展。

　　“今后小排量乘用车肯定是比较有前途的发展趋势，因为节能减排的环保需求需要把排量降得更低。”王志宏表示，“把排量降得更低就需要我们的技术能力更强，使发动机在满足动力的前提下达到环保的要求。我们是专业生产SUV的厂家，我们的发动机都是自主研发，相信我们有实力满足消费者的更多需求。”

　　体验式营销

　　双龙毕竟对于国内的消费者来说是一个相对小众的品牌。对于这种小众品牌如何去营销来提升品牌的影响力，是双龙一直在考虑的问题。

　　“我们要把汽车销量扩大，必须要提高知名度。但是目前我们的知名度还不是像我们想像的那么理想。在这样的情况下，一个产品的好坏，就需要让客户亲自来判断。”

　　于是双龙主打体验式营销，加大试驾机会，加大展示力度，加大客户自己去感受车辆性能的机会，而不是单纯地打广告。所以在未来几年，双龙在试乘试驾、拉力赛、户外展示、各种车展等方面会下更大的功夫。双龙的短期目标是在两三年内能够销量提升到两到三万辆的水平。“今年我们还是以不断提高客户认知度、提高品牌知名度为方向展开工作。具体来讲就是建造更多的健康的销售网络，并且要做更多的展示活动，让客户能更多地体验到双龙品牌所有车型的特点。这就是我们今年对双龙品牌推广的主要的想法。”

　　2013年双龙汽车面临的挑战是，SUV在发展很多年之后，正在慢慢趋于饱和。相对于轿车来讲，SUV的空间仍比较大，但仍是在不断地趋于饱和。

　　“现在可以这样讲，已经找不出哪家企业不去生产SUV了，这就是一个SUV的市场，竞争白热化，这对双龙来讲就是一种挑战。”王志宏说道，“但是也有机遇，双龙是专业的SUV生产厂家，在品质上具有绝对的优势。目前我们需要做的就是更加好好研究客户，想想怎么做到客户至上。做到基于客户最大的满意度才是车企生存的不二法则。”