伊东孝绅 放弃“保守”

　　面对暂不景气的中国市场，伊东孝绅不仅做出了种种战略性改变，连个人风格都随之而变。在“扎根本土”、“加大技术投入”成为了本田在中国市场上的关键词时，他也一改往日的低调，大步走向了台前。

　　来源 《汽车人》杂志记者 张小雷

　　今年的上海车展，三大日系品牌备受瞩目。不仅是因为钓鱼岛事件的“余音绕梁”，还因为刚刚发生的一起安全气囊引发的召回事件。

　　虽然这个由供应商引起的召回并不会成为“压倒大树的最后一片雪花”，但本田的压力也已经够大了。

　　伊东孝绅在展台发布会上说的一席话，足见本田对中国消费者的重视——“对于Honda来说，中国是最重要的市场，为了尽快开发出满足中国消费者需求的充满魅力的产品，我们正在加速变革和强化研发体制。”

　　其实在钓鱼岛事件以前，本田就已经在竞争对手的蚕食下出现了一定的销量下滑。伊东孝绅早就在想办法了，从去年起，他就已经在导演一场变革——“改变照搬模式”。所谓“照搬模式”，就是照搬美国模式。

　　以前，本田在美国市场的出色表现，使得伊东觉得中国市场可以沿袭相同的套路。但在竞争对手不断向“中国化”靠拢之后，他才知道，是该改变的时候了。

　　“中国化”提速

　　改变照搬模式没多久，伊东就发现，仅把关注点放在采用中国本地的原材料、采用中国的零部件供应商等细枝末节上，也并不能起到扭转局势的效果。

　　而在钓鱼岛事件发生之后，向中国消费者靠拢，就愈发难上加难了。经过漫长的考量之后，在本届上海车展上，伊东发言中“加速变革和强化研发体制”这句话的言外之意，是本田的“中国化”，将再次提速。虽然“照搬模式”的改变并未见到成效，但面对不能割舍的中国市场，伊东孝绅选择了坚持。

　　上海车展全球首发的Concept M概念车足见其诚意。Concept M的研发，被打上了“主要为中国市场而生”的标签，这也是本田为“中国化”做出的又一重大努力。

　　此时，Concept M几乎已经成了伊东全部的希望所在，如果这一枪能打响，必将在极大程度上重燃本田在中国市场上的信心。

　　中国的MPV市场目前主要以商务用车为主，而Concept M是一款在保证了商用功能的同时，兼具驾驶乐趣和高品质实用空间的新车型。这就在迎合中国市场的同时，做到了一定程度的“加码”。

　　不仅如此，考虑到中国雾霾锁城的现状，伊东表示：“Concept M的量产版车型将有可能搭载与第九代雅阁相同的拥有Earth Dreams技术的本田新一代高性能环保发动机。”这又是其打出的一张“环保牌”。

　　放弃“保守”

　　数据显示，本田2012在华销量同比下降了3.1%，其也在去年被迫下调了销量目标。

　　这时，一向谨慎的伊东也坐不住了。虽然他曾多次为“保守”一词专门“辟谣”，但他不得不承认的是，外媒的评价—— “如果你随便在汽车业里拉过100个人，问他们本田的总裁和CEO是谁，99个人都会干瞪眼”——确实有据可查。

　　尽管他并不愿意承认，但在“中国化”号角吹响之时，伊东本人，也确实做出了很大的改变。

　　以前一向在媒体会上“云淡风轻”的伊东，在本次车展上亲自揭开了全球首发车型Acura Concept SUV-X的幕布，又多次强调将会加速针对中国的新产品和新技术投放，积极向中国消费者靠拢。

　　可能外界看来，这样的改变不算什么，仅仅是稍微高调了一点儿，但是出生在日本静冈县的伊东，从小生活在日本中部，面向太平洋，感受着温和的海洋性气候，身边都是以饮茶为乐趣的居民，让他走“激进范儿”，真的不太容易。

　　虽然这只是一种“个人风格”的改变，但也在很大程度上让人们看见了他对中国市场的重视。

　　“纠结”的混动

　　从“雾霾”一词进入人们视线以来，各地空气污染指数一直居高不。于是本次上海车展聚集大批新能源车，几乎在每个人的意料之中。

　　虽然一个月前，伊东孝绅曾在接受采访时说：“没有比燃料电池车更完美的系统。”但本次车展上本田推出的4款新概念车和量产车都不是混合动力或电动汽车，Concept M，也只是“或将”搭载环保发动机而已。

　　与此同时，伊东的一句话，也成为了各大媒体的头条——“中国消费者对于绿色科技座驾没有太大兴趣。”这样灰心的语言，并不是没有来由：在技术上，本田对新能源领域信心十足，但是本田去年在中国市场推出3款混合动力车——CR-Z、音赛特(Insight)和飞度(Fit)混合动力款，在中国市场总共仅售出了542辆。从这一点上看，伊东的说法虽然显得有些片面，但也不无道理。

　　不过这也并不代表伊东就放弃了混动和纯电动领域，只是说，这两种车型的推进，在他看来还没到时候——在媒体会上，他说：“电动汽车的大众市场接受度也面临很大障碍，目前缺乏基础设施，且中国人的驾驶习惯还不适应电动车相对受限的里程数。”

　　在未来，本田仍然会继续重视混动和纯电动领域，不过用他本人的话说，目前也只能依靠“中国政府制定政策，使得购买混合动力汽车成为更具吸引力的选择”了。