第十届中国汽车营销首脑风暴-宁波峰会开场视频
时间 | 内容 |
8月9日 9:00-9:15 | 主持人开场/嘉宾合影 |
8月9日 9:15-9:50 | 领导致辞/新委员聘任仪式 |
8月9日 9:50-12:00 | 专家演讲/2013中国汽车营销成就奖颁奖/互动研讨:市场之变 |
8月9日 14:00-17:15 | 厂商演讲及互动研讨:品牌之变/产品之变/渠道之变 |
8月9日 17:25-17:40 | 2013中国年度汽车营销创新奖颁奖 |
8月9日 17:40-17:50 | 2013中国汽车营销成就奖颁奖 |
[王侠:汽车营销应本质转型创新][王昕:搜狐汽车将创更大价值]
[徐长明:增速或9%][沈军:豪车有潜力][于海霞:消费动态变化]
[东风日产杨嵩:客户维新渠道唯本][吉利孙晓东:十年营销路]
[宁波峰会现场图片集][宁波峰会会议议程][宁波峰会嘉宾名单]
汽车营销专家委员会主任委员
周勇江
副主任委员:
何 毅 何海明
汽车营销专家委员会秘书长:
薛 旭
副秘书长:
晏 成 周罕见 田 毅 张 黎
第十届宁波峰会增选委员
蔡 宾 吴周涛 郑 衡 潘欣欣 于晓东
第九届长白山峰会增选委员
刘金良 侯 雁 袁智军 蔡建军 王 俊 杨美虹 宁述勇 李建华 党 仁 汤 斯 王金伟 向连超 包启军 魏 强
第八届贵阳峰会增选委员
饶 达 王凤英 刘智丰 肖 敏 杨国涛 吕征宇 单志东 柳玉春 閤先庆 郑兆瑞 吴 刚 刘 宇 陈 敏 解 伟 朱国强 张 超 崔亦章 赵 毅 陈 平 徐育林
第七届拉萨峰会增选委员
郁 俊 杨 嵩 李建国 付海龙 李云飞
第六届黄山峰会增选委员
胡 咏 石 涛 李春荣
况锦文 高 放 魏文清 雷 新 朱 建 王朝云 廖雄辉
精彩演讲:
* 杨建龙:汽车代表新消费升级
* 徐长明:精细化管理将很重要
* 于海霞:消费变化营销相结合
* 沈军:未来营销本质出现不同
营销大奖评选:
* "2013年中国汽车营销创新大奖"
为进一步探索适合中国汽车市场的创新营销理念和方法,推动中国汽车企业现代化营销进程,搜狐汽车联合中国市场学会,特向各厂商、各公关机构征集汽车行业的经典营销案例。
>>进入评选专题
表面看,很多的用户在买车,实际上买车背后还是买这个牌子,认可这个牌子。所以我们现在就讲品牌打造,实际上是一个很关键的因素。品牌不是厂家说什么,而是消费者对你的认知、辨识和最后价值体现的认可,最终实现消费,是重要桥梁。
|
|
宏观经济汽车走势话题,我听了一个乐观的方向...[详细]
如去过于关注增速,还不如把精力放在行业发展质量方面...[详细]
绿色低碳有助整体中国汽车工业发展 ...[详细]
中国车企研发若不发力则全军覆没 ...[详细]
题解:习李新政下,中国经济走势已现变化,宏观经济对作为支柱产业的汽车行业产生什么影响?未来十年,对中国经济基本面的预估是否乐观?经过近些年高歌猛进的汽车业发展,汽车业未来增长几何?汽车业可否接受较为低速增长?车企该如何面对变化?
关键词:经济 行业 增速 趋势
汽车工业增速仍有小幅空间 ...[详细]
企业将更多注重产品结构调整与市场分析 ...[详细]
驾驭变化——乘用车渠道发展思考
行业第三方尤其是提供独立服务的第三方快速成长,已经成为国内渠道的一个很重要的倾向。当然,也还有一些大卖场式非厂家主导销售业态存在。渠道的创新虽然有市场的变化,但仍然在快速的发生着,这是我们当前的一个时点...详细
十年营销路
在市场营销体系里面很多事情包括产品、品牌、渠道,所有的东西还是有一个归一的东西,就是对消费者的深入理解。如果你始终扣住消费者需求,他的生活状态,并且能够把他真正融入到品牌定位、产品开发设计以及渠道中间,你是必胜的...详细
客户维新 渠道唯本
企业的成功在于你能够把你的世界变成别人的世界.对于我们主机厂来讲,我们的事业能不能成功,有两个利益相关者,或者对事业起决定性作用,一个是客户,一个是经销商或者渠道。所以我们就是要让事业如何能够与客户需求,经销商需求结合在一起...详细
我们现在就讲品牌打造,实际上是一个很关键的因素...[详细]
我们做营销关键是销量和品牌打造... [详细]
企业所有战略皆应该围绕品牌 ... [详细]
一个企业的品牌运作从规划到运营两个层面,一定是有完整的体系... [详细]
题解:这是一个多变的时代。伴随竞争与销量的压力,如何规划与沉淀自己的品牌?如何平衡现实销售压力与长期品牌塑造的关系?后来者何以异军突起?如何打造母品牌与子品牌之间的关系?
关键词:品牌 塑造 新品牌 子品牌
同一品牌两种定位之间差距是需要解决的问题...[详细]
做好产品才有助于销量提升...[详细]
新技术是否会对汽车行业产生革命性的改变?[详细]
未来汽车技术在环保节能方面是更应该注意的...[详细]
年轻人大量是网购,所以汽车也会实现网上销售...[详细]
目前汽车定制普及可能性不是很大,尤其是大规模做推广...[详细]
题解:回望十年,汽车商品外形、动力等各方面都发生了翻天覆地的改变。如今,90后即将成为消费群体的主力,他们喜欢什么样的汽车?定制化是否会成为发展趋势?面对80后、90后新消费人群,面对Tesla、车联网等新技术,汽车产品的下一个消费热点是什么?嬗变之路将如何演进?
关键词:市场 90后 Tesla 车联网
特斯拉在美国卖的很好,到中国推低价。不同的市场策略有不同的赢利模式...[详细]
年轻人注重安全外观的同时,有更多经济性考虑...[详细]
我们也看到营销变革是热门词,不变不行...[详细]
渠道变化为满足客户需求与盈利... [详细]
体验式营销利于展现产品性能...[详细]
汽车销售模式或会形成负荷状态...[详细]
题解:近几年,渠道下沉、电商、快修等词语在汽车行业报道中频繁出现。车企在几年的渠道下沉尝试中,收获了哪些经验 遇到了哪些问题?4S传统汽车营销渠道模式如何演进?是否会最终消亡?二三线市场、五六级城市渠道如何布局?销售与服务孰重孰轻?互联网电商模式能否成为主流?
关键词:4s模式 快修 电商 渠道下沉
渠道变革目的是提高客户便利性... [详细]
现在随着商务发展,通过网上形式进行渠道变化 ... [详细]
其实我觉得渠道下沉倒不一定会降低品牌,而是我们的服务不见得能跟得上,对客户满意度可能会有影响。当我们把车卖到什么地方,我们售后服务网络就要耕作在哪里。这是我们在渠道下沉的时候需要特别注意的地方...[详细]
我从来没有认同过他们讲的微增长概念,我始终认为汽车行业起码还有十年比较快的增长。每年的10%含金量都是跟前一年不一样,实际上你如果是今年的10%,和去年的10%比,那绝对的量不是同一概念的...[详细]
渠道下沉的弊端对于中心城市来说,原来覆盖了很多三四级城市,我们经常碰到销售店,我的地盘越来越小了,贴近消费者,他的店布局多了以后,店与店之间会有竞争。当汽车作为一个必备的生活品,而不是奢侈品的时候,它就可以从网上购买...[详细]
汽车是一种非常重视用户体验的产品,所以汽车网上销售要发展起来,时间可长可短,目前不可判断。东风日产一直很重视这方面的工作,也一直走在前列。目前我们还处于投入阶段,在开始总要有比较大的投入...[详细]