蔡诗晴 原中国汽车工业总公司董事长

    练好内功 以内促外

    吉利我去得较少，但听到的消息很多，电视上看得也不少。我感觉吉利整体战略思想很成功。但吉利究竟走的什么路子？我想了很久，认为是一条混合型道路。从实践证明看，这条路子有生命力。

    我第一次到吉利，看过工厂生产线；组装车间；冲压车间和冲压模具。总体感觉吉利很重视质量，也重视品牌。它的全套模具引进时花了不少钱。近几年吉利还引入了不少优秀人才。吉利这条路子，通过帝豪最能说明问题。

    但我没弄清楚的是，收购沃尔沃后，李书福同志在电视上说，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。这句话我没完全理解，是不是从知识产权角度这样说，还是从技术角度？我认为，吉利要取得更大成功，就必须充分利用沃尔沃平台和技术，双方要很好结合，才能共赢。

    第二，吉利出口不错，这是好事。但一定要内外结合好。吉利可以总结一些自主品牌经验，要做出吉利特色。我的建议是，产品系列要少，开发产品要少而精，稳中求进，好中再求快求多，然后从系列里再发展品牌。

    所谓内外结合，就是先要把内功练好。内功练好后，以内促外；反过来，再以外促内。基础在内部。

    吉利在海外从北极到南极都有CKD工厂，这两极从热到40多度到零下40多度，而且是不同国家，不同政治条件和气候条件，汽车配件和功能可能也不同，一定要有不同处理标准。让人高兴的是，吉利在海外建有300多个服务站。在这方面，我们吃过亏。有些企业车卖过去了，但服务跟不上，结果没两年又下来了。出口打开局面后，还要稳扎稳打。

    去年我去盐城，东风合作的是起亚汽车。当时我跟小虞（张小虞）两人冒着大汗批项目。为什么？陈斌（国家发展和改革委员会产业协调司司长）把我俩找去，你批也得批，不批也得批。我以为这个项目肯定要挨批。我十几年没去了，这次去看，他们在市场上表现不错。为什么？他们的工艺标准，管理标准，产品标准都非常严格。因此，我建议，我们汽车的出口标准应高于国家标准。

    在盐城，他们介绍说，K2将在上海投产。

    那么，韩国是第几代？我问。

    K5、K7。对方回答。

    你们为什么这样做？是不是不重视中国市场。我又问。

    你误会了。他马上表示，我们新推出的车，必须要先得到国内市场认可，才能推向其他国家。恰恰相反，我们很重视中国。

    我之所以提这个事情，是想重申在出口问题上，我们要稳中求进。直到现在，我没跟李书福同志见过面，也没深聊过，只在电视上看过他。但我感觉，吉利总体战略思想从实践证明是成功的。