张小虞

    红旗是从官车做起，还是民车？

    这两天一直在学习习近平总书记的讲话。他在讲话里谈到当前党面临的挑战和危机，共有四点：第一脱离群众；第二贪污腐败；第三官僚主义；第四歧视主义。我就在想，咱们的红旗轿车要恢复应该从哪里做起？这次首款红旗量产车CA770的设计师贾延良也来参加会议。

    红旗是从官车做起，还是从民车做起？我个人的想法，还是要从民车做起。不要显得红旗牌就是官车。为什么过去红旗没有较好地深入人心？因为它当时定位就是官车。自主品牌还得从老百姓，从大家所需要的产品突破。最近有消息说红旗已发到北京220辆，不要一开始就又走到过去的怪圈。

    自主品牌怎么发展？我在天津汽车论坛上讲过几句话。第一要理直气壮，不卑不亢；第二不要怨天尤人。刚才李刚同志谈到要有激情，应该有竞争性的企业，有竞争性的品牌，其竞争性体现在市场竞争层面。

    再者，我想借此机会澄清一个事实。有段时间，我们把太多精力，太多舆论放到新能源汽车上。新能源要不要搞？它是战略性新兴产业，不是说现在就没有油了，也不是说现在电用不完了，我们才搞新能源汽车。

    从长远角度考虑，转型升级也好，结构调整也罢，我认为两手都要硬。如果传统汽车都做不好，做不到跟世界汽车品牌竞争，新能源汽车也很难说一下子就跟能跟对手竞争。弯道超车是要翻车的。

    我刚才听吉利汽车的介绍就很有感触，七八年时间走出去，并站住脚，这非常非常不容易。从过去打游击战变为阵地战，持久战，我想我们一定能在夹缝中生存下来。我们在东南亚，在非洲地区，在阿拉伯国家卖车，实际是冒着敌人的炮火卖车，是在夹缝中生存。

    这里我讲一个贬义词，我们搞自主品牌，要和国外对手竞争，一定要投其机，取其巧，因为硬碰硬很难。从2003年开始，我6次带队带着自主品牌汽车到全球巡展，去过叙利亚、阿尔及利亚、俄罗斯、秘鲁、智利、越南、柬埔寨，今年准备去澳大利亚。一定要坚持做下去。人家搞了几十年搞到现在这个样子，我们七八年一定能赶上。

    因此，红旗汽车应该思考怎样才能深入人心。自主品牌不要走进误区，就是老百姓喜闻乐见的品牌。就像李书福最初的那句口号，造老百姓买得起的车。