搜狐首页-新闻-体育-娱乐-财经-IT-汽车-房产-家居-女人-TV-ChinaRen-邮件-博客-BBS-搜狗 
  前言:在经过一轮采访之后,搜狐汽车已经从行业、整车、零部件等多个领域进行采访了十几位专家或老总并获得了非常多有价值的观点,本期车访间将所有的内容汇总在一起,以期有所启发。
  政府开始大规模地干预金融危机,正如很多专家学者强调的,这是本次金融危机中最大的变数,不要低估政府的能力和决心。我们在观察和等待,希望事情尽快向有利的一面发展。[我来发言]
[安庆衡][简历] 安庆衡:汽车企业必须进行三个方面的调整
安庆衡 1、影响不可小视 中国相对其他国家还好点
2、面对金融危机 汽车企业须进行三个方面调整
3、自主品牌非常困难 闯过这一关 把品牌做起来
4、汽车企业的机会在于原材料及资金成本下降
[王小广][简历] 王小广:国内经济调整对汽车行业压力更大
王小广
1、外部经济变坏有3大影响 出口下行必然影响消费
2、国内经济调整对汽车业压力更大 房市下滑长线利好
3、2010或2011年车市又是一个大涨
4、自主品牌不会死 政府可以帮助并购海外企业
[徐长明][简历]

徐长明:金融危机对中国汽车影响刚刚开始

徐长明
1、实体经济中最受影响的是汽车行业 形势非常严峻
2、金融危机首先影响出口 将改变产业竞争格局
3、金融危机对中国汽车市场影响刚刚开始
4、危机中也有机会,包括出口、收购还有作为
[赵 英][简历]
赵英:金融危机加速行业重组 政策变数大
赵英
1、出口被堵住 产能过剩突出 加速行业重组进程
2、消费紧缩是对国内车市最直接的影响
3、别低估政府宏观调控大幅转变后支持经济发展能力
4、车市明年还是增长的 政府政策是最大变速
[乔 梁][简历]
乔梁:改革开放30年来最严峻的形势
乔梁
1、没有金融支持汽车市场绝对启动不了
2、中国汽车换一种打法才会出头
3、兼并重组很正常 具体还得看企业领导人的意愿
4、零部件企业首先会比较惨
 
金融危机 汽车
  嘉宾介绍(主持 搜狐汽车 余建约)
  安庆衡中国汽车工业咨询委员会委员 北京汽车工业协会理事长
  徐长明国家信息中心资源开发部副主任
  赵 英中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任
   中国汽车商业评论主编   搜狐汽车评论部
金融危机 汽车
[甘文维]
甘文维:金融危机不影响做新能源车
安庆衡   对于你的这个问题,我们的回答是肯定的,
针对中国新能源车的投资计划不会改变。正如您
所知道的,我们在过去的一年对新能源技术的研
发投入了很多…[全文]
[任 勇]
任勇:金融危机对影响正逐渐暴露
王小广
  以前我对实体经济的影响多大还没有什么太
多的感觉,一个是我们自己的形势比较好。前几
天发生一个事,就是常州那边一个轧钢厂,台湾
人全体跑了…[全文]
[凌玉章]

凌玉章:政府救车市很必要

徐长明
    对我们的各个方面都会有影响。第一个,
购买力会有影响,消费能力会有影响。第二,本
身对我们市场来说,可能会有很多危机。第三,
包括我们的…[全文]
[刘 洪]
刘洪:有经销商已扛不住了
孙玮超
    还是政策吧。对我们企业而言,没有资金
的问题,我们不向银行借钱,钱拿在手里,现金
流很充裕,像广本也一样。但我们的经销商需要
借钱…[全文]
[杨泓泽]
杨泓泽:出口肯定会有影响
乔梁
    A3的出口肯定受到全球市场的影响,目前
还没有在我们的短期计划里。一个是A3的同一
平台上肯定有不同细节的调整吸引不同国家法规
的要求。第二,我们也希望在国内市场有一个合
适的周期,通过这个实验磨合,因为你开发完了
…[全文]
 
金融危机 汽车 零部件
  部分发表观点嘉宾
  任 勇东风日产乘用车公司副总经理
  甘文维:通用汽车(中国)有限公司总裁兼总经理
  凌玉章:福建省汽车工业集团董事长 东南汽车董事长
  刘 洪:东风本田副总经理
  杨泓泽:奇瑞汽车销售公司副总经理
金融危机 汽车
[陈光祖]
陈光祖:汽车不用救市 汽车要救“零”
安庆衡 1、对自主零部件企业影响没有想象中大
2、日本的经验:搞零部件政府必须出面
3、“两弹一星”能上天 小小零部件未必能搞好
4、汽车不用救市 汽车要救“零”
[董建平]
董建平:整车厂应该与零部件企业同甘共苦
王小广
1、速度放缓之后能够使企业静下心来做调整
2、并购扩张时应当以收购技术、人才为主
3、零部件企业要看准 别整车厂一让你配套 就贴上去
4、零部件企业要管好自己的心 不做超出能力的事
[钟 师]

钟师:跨国零部件公司们非常悲观

徐长明
1、跨国零部件公司们非常悲观
2、自主零部件躲过一劫是不能进入整车配套队伍
3、零部件不行,很难分享车市繁荣的成果
4、零部件靠小作坊式搞法 永远突破不了瓶颈
[孙玮超]
孙玮超:企业应从三个方面应对金融危机
孙玮超
1、金融危机的影响有结构性差异 行业利润水平下降
2、零部件企业应从三个方面应对金融危机
3、企业需注重核心能力建设 否则只能被淘汰
4、零部件业加速重组有两个驱动力
[刘 杨]
刘杨:"危机"的解释 危险中同时蕴藏机会
乔梁
1、围城:外国企业往中国挤 中国企业往外钻
2、“危机”的解释:危险中同时蕴藏机会
3、中国的整车厂应更多地与配套厂捆绑开发
4、走出去,可能会有意外的收获
 
金融危机 汽车 零部件
  嘉 宾(主持 搜狐汽车 杨文婷)
  陈光祖中国汽车工业咨询委员会委员
  钟 师搜狐汽车资深评论员 《汽车与配件》 副总编辑
  孙玮超科尔尼副总经理
   《汽车商业评论》执行副主编
金融危机 汽车 零部件

金融危机之下,自主车企最困难

    近来由美国次贷危机引发的金融风暴开始在全球蔓延,国内汽车产业的发展也是到了一个所谓拐点,经济不景气下,最先遭遇困境的非自主品牌车企莫属……[全文][评论]
精彩观点
“特别是一些新进入要干轿车的这些公司很困难,因为市场门槛高了,他现在很难进来”
“世界汽车工业的格局会调整,在这个调整当中,中国的汽车工业应该能够有自己的作为”
“汽车业将来可能不是一个金矿,弄不好可能是一个坑”
“自主车企往上走是不对的,谁做B级车谁先死!”
 
贾新光 钟师
出场人物介绍
          贾新光:搜狐汽车首席评论员
          钟  师:搜狐汽车资深评论员
Copyright © 2017 Sohu.com Inc. All Rights Reserved.搜狐公司 版权所有 全部新闻 全部博文