杨小林：自主研发要结合市场需求，品牌定位应向国际看齐

　　杨小林：参加搜狐活动很有意义，每次都有新的收获，很遗憾我只去过几家。谈谈自己感想。

经济观察报汽车周刊资深记者 杨小林

　　第一，结合对市场需求方面，比如很多自主企业在关键技术、动力总成、发动机、变速箱已经取得突破或者正在取得突破，但是面对整车造型、消费者需求差很大需求。产品性能不错但是为什么没有消费者买？包括奇瑞、吉利做出很多成功的产品，但是成功就几款，奇瑞产品就是“多生孩子好打架”。

　　有些中国汽车企业不研究消费者只研究技术，不管消费者需要不需要这个技术，因此很多时候是在追赶别人的技术，很多企业做的工作仍是“逆向开发”。但是一个技术落后，中间可能相差好几年，等你再出来可能落后十年甚至八年时间，所以咱们永远在追赶别人，产品卖的再好也不可能引领一个潮流，包括长城哈弗，他有一款SUV特别像起亚车，他们研发人员说“正向加逆向的开发”，我认为基本是逆向开发。

　　自主品牌的开发能力，包括发动机、控制系统、底盘、还有造型方面，这几年进步比较大，也善于挖国际知名的人才，这是很好的趋势，说明他开始重视消费者审美、改变自己品牌形象。

　　第二，在品牌或者产品定位上，自主品牌应该更多向国际公司看齐。我记着有老总说过一句话，不管做什么产品一定做到细分市场第一名，前三名大家可能记得住，所以品牌定位一定瞄准优势产品。我们自主品牌做了很多产品，但是做出来发现都是重复建设，我觉得没有任何意义，等于拿钱打了水漂，也不能说他们没有做事情，只是对于创新、自主品牌市场份额没有实际的好处。