魏学珍： 看到了自主研发的进步，坚持积累就会抓住机会

　　魏学珍：刚才几位老师对自主品牌提出更高的要求，但是我觉得今年跟着搜狐本土研发调查，九站我都去了，我的感受更多是传递一种信息，自主品牌这几年发展，我们要看到它的进步、看到它的成长，所以有一个过程，没有达到跟国外企业品牌同步竞争的步伐，但是已经往前迈进了。

新京报汽车周刊资深记者 魏学珍

　　刚开始的时候也说，最近三个月自主品牌进步非常明显，因为下半年开始受政府因素影响下滑，把市场空间挪出来，自主品牌抢占一部分。背后原因是自主品牌加大了研发入力度。

　　我们也能看到自主品牌产品最近几年，无论从造型、内饰包括操控性都已经跟几年前相比有很大的进步，他可能更多迎合消费者需求，尤其在二三线城市里头，其实消费人群对汽车产品要求没有我们那么高。我记得老家朋友买车时，我推荐过几款自主的小车，用过一年以后我问他会不会出现小问题，他们反馈说非常好，用了一年之后对这个产品还是挺满意。

　　另外一个最近有机会试驾，像MG5、还有荣威950，无论内饰、操纵感上不再是以前那种自主品牌的感觉，跟几年前有了很大的提升。自主品牌企业，无论国营企业还是民营企业也好，自己总结了一些过去的失败教训，在理念、战略、研发上更明确了，有一个长期发展的眼光，在研发人员水平上、技术细节上、精密程度上也做了提升，所以才有今天的结果。

　　我非常赞同贾老师说的，自主品牌还有很多落后的地方，比如零部件、电子原件那一块，现在基本处于非常落后的地步，原因是我们还没有重视这一块，这个需要加大投入，引起大家重视。目前自主品牌研发投入水平平均在5%以上，最高达到10%，虽然占销售盘子比较低，但是可以看出企业对这方面的理解、认识在提升，虽然没有丰田的20%、30%，但是因为他们盘子很大，跟几年前相比已经有明显的进步了。

　　整体来讲，可以说自主品牌有进步的一面，也有落后的一面，对品牌的重视程度、管理和创新确实有一些缺乏，但是如果坚持不断积累，当机会来临的时候也有能力抓住机会。