中国汽车50人论坛上海沙龙:巨头论道
【编者按】首批合资自主车在争议中下线，如何解读？汽车社会矛盾激化与“汽车大国”地位格格不入为哪般？日本强震引发汽车零部件供应链和供应模式的深刻反思；新能源汽车大热之后如何理性前行？车展季，上海滩全球车界风云际会，且看50人论坛精英谏言行业发展。[全文]
【编者按】首批合资自主车在争议中下线，如何解读？汽车社会矛盾激化与“汽车大国”地位格格不入为哪般？日本强震引发汽车零部件供应链和供应模式的深刻反思；新能源汽车大热之后如何理性前行？车展季，上海滩全球车界风云际会，且看50人论坛精英谏言行业发展。[全文]
【引言】宝骏、“理念”落地，启辰启程，合资自主车在争议中相继下线。本届上海车展几款合资自主车必定成一大看点，但是否能成为“亮点”尚不得而知。尽管如此，一个不争的事实是，围绕着合资企业搞“自主品牌”究竟是利还是弊的争议还会将继续。作为业内的顶尖专家，我们中国汽车50人论坛的委员中，对“合资自主”的支持态度也不尽相同。下面我们通过观点PK的形式为您展现各位专家对“合资自主”的见解。
产业增速背后的隐忧
[引言]中国汽车产业这两年可以称之为超高速增长。在2008年的四季度到2009年，整个经济受到金融危机冲击，出现大幅度回落的时候，汽车产业在09年保持了将近50%的增长，2010年又保持了30%多的增长。然而在爆发式增长的光环下，也潜伏着一系列的问题，并开始激起各种各种矛盾。
汽车社会我们准备好了吗？
[引言]汽车社会的定义是什么？汽车产业的发展和社会的发展能否和谐共融？当交通拥堵、环境污染、质量安全等问题已经激起整个社会的关注和争论时，消费者该如何调整观念，政府又该扮演何种角色？
搜狐汽车
刘世锦
国务院发展研究中心副主任
周勇江
中国市场学会副会长
林雷
新华信总裁兼联合CEO
沈进军
中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长
地震或加速日本零部件国产 本土研发堪忧
[引言]日本大地震后，汽车产业被认为是受影响最深的产业之一，此次突发的灾难将会对汽车产业产生怎样深远的影响？从地震引发的连锁反应来看，中国零部件产业的弱点在何处？长期以来被忽视的中国汽车零部件产业如何提振？在“震后零部件供应链反思”专场研讨中，我们请行业权威专家进行解读。
发展新能源车急不得 电动车核心在电池
[引言]新能源汽车是先进的技术，是一系列的创新，它不是用一个落后的车来替代现在已经非常成熟的燃油汽车，它是燃油汽车的升级换代的产品，应该更加安全、更加环保、更加节能、更加的舒适，所以它是先进的，代表了技术的进步。新能源汽车对整个汽车产业来讲是一种革命，它的材料、设计、工艺，电池、电机、电子控制系统全部都要创新。新能源车在推广的同时，城市的配套设施，如充电桩、充电站的建设一定要跟上。
低端切入是新能源汽车产业化之路
[引言]发展小型高效电动汽车是我国汽车产业的新机遇。小型电动汽车市场需求大，在小型电动汽车的研发方面，我国有比较好的积累、强大的国际竞争力。小型电动汽车可以利用220伏民用电充电，不仅对电网影响小、还能调节电网功率、减少调峰电站的巨额投资。“市场引导、扶小带大、低端切入、多层发展”，我国新能源汽车能否迅速产业化，要看我们走什么路，靠市场需求拉动、靠小型电动汽车的低成本优势产生效率，带动零部件关键技术与产业化。
搜狐汽车
张小虞
中国机械工业联合会执行副会长
郭孔辉
中国工程院院士
徐和谊
北汽集团党委书记、董事长徐和谊
左延安
江淮汽车集团董事长
2010年12月12日，由搜狐汽车发起，中国汽车产业界顶级专家学者、行业机构负责人和汽车企业首脑参加的“中国汽车50人论坛”在京成立。搜狐公司董事局主席兼首席执行官张朝阳先生…[更多]
