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瓦格纳做客搜狐汽车
跨国车企老总北京奥运有话说
北京奥运在即,做客搜狐的70位中外车企老总面对奥运、面对北京都有极大倾诉的欲望,奥运在他们眼中……[
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]
瓦格纳尹同耀相逢搜狐
:4月20日12时,当通用汽车的董事长出现在搜狐展台时,奇瑞董事长尹同耀正在接受采访,这是偶然也是必然,中国汽车与世界早已相遇。
瓦格纳搜狐论道
尹同耀搜狐论道
自主研发领军人物纵横谈
:
朱华荣
、
高卫民
、
赵福全
、
林恩涛
、
郑福荣
文德恩
:对外媒大众力顶北京奥运
史蒂夫·马丁
:功能与造型的结合
曾庆洪
:广汽今年上市计划不会变
墨斐
:克莱斯勒不排除尝试新伙伴
李书福
:吉利从价格战转打技术牌
任勇
:为中国而生新天籁公爵首发
07/06访谈回顾
□ 引言:
地球绝对是平的:美国次贷风波、原油价格多次走高、原材料价格大幅上涨、国内宏观经济环境变幻、股市动荡、生产经营成本大副上升、新能源浪潮波及全球……中国车业浓缩全球车业风云绝不为过。
□ 关键词:车市走势、成本压力、新能源 企业社会责任 (人物不分排名)
通用全球董事长
瓦格纳
[海外观点]
[本土理念]
大众集团董事长
文德恩
克莱斯勒
墨斐
沃尔沃全球副总裁
史蒂夫·马丁
奔驰中国CEO
Mr. Maier
丰田SVP
野崎松寿
奇瑞董事长
尹同耀
广汽集团总经理
曾庆洪
吉利总裁
李书福
东风日产副总
任勇
长安汽车副总裁
朱华荣
天津一汽总经理
王刚
华晨金杯总裁
刘志刚
东南汽车董事长
凌玉章
哈飞汽车董事长
连刚
□ 引言:
自主与创新一直是中国汽车产业的美好愿景,但同时也是车业饱受诟病的地方。中国汽车产销连年保持两位数的高速增长,却一直只被称为汽车大国而非汽车强国。自主与创新是软肋。
□ 关键词:战略调整、低价策略、品牌弱势、核心技术、合资自主、小排量存亡 (人物不分排名)
奇瑞董事长
尹同耀
[合资自主]
[自主创新]
广本执行副总
付守杰
大众中国公关总监
杨美虹
上海大众
庄宇
上汽技术中心
高卫民
比亚迪销售老总
夏治冰
红旗事业部长
郭世君
名爵总经理助理
高允航
[小车突围]
江淮营销分公司
张先华
天津一汽主任助理
郑福荣
长城汽车总裁
王凤英
吉利副总裁
赵福全
昌河总经理
周世宁
力帆汽车公司
张强
□ 引言:
车展期间,通用汽车董事长瓦格纳在中国只有一天半的时间,其中有半天时间在清华,在清华的时间里面他留给媒体的时间是半个小时,而给学生的时间数倍于此。对于企业而言,人是最宝贵的财富,经营“人才”才是企业经营的可持续发展之道。中国汽车企业的竞争已经进入体系竞争时代,它考验的不仅仅是产品与价格,而是每一个细小的环节,汽车企业的经营管理能力愈发重要。
□ 关键词:经营管理、战略布局、人才之道、成本压缩 (人物不分排名)
上海通用副总经理
孙晓东
大众中国执行副总
张绥新
东风本田总经理
仓石诚司
长安福马执行副总
邹文超
广丰总副总经理
江积哲也
铃木中国总经理
桥本俊明
长安铃木副总经理
宫崎贵史
福特中国副总裁
许国祯
斯巴鲁总经理
大野 圭
起亚中国总经理
郑畅镐
东风柳汽总经理
程道然
长丰副总经理
林恩涛
中兴汽车副总
俞其瑜
曙光汽车总经理
梁文利
□ 引言
:2007年中国车市有一些现象值得注意:小排量车型销量持续走低,而SUV车型却突然“井喷”;众多新车扎堆上市,新车效应逐渐减弱;两厢车、跨界车、轿跑车一些特有车型渐成热点;车市竞争愈演愈烈,营销手段逐渐升级,价格战在成本重压下难以为继。
□ 关键词:两厢车、跨界车、新车效应、营销手段 、车价升降 (人物不分排名)
一汽奥迪事业部总经理
安世豪
一汽丰田副总
董海洋
东风标致副总
唐腾
一汽马自达副总
于洪江
海马常务副总
谭继民
长安马自达老总
安显林
东风悦达起亚
王敦明
五菱网络总监
杨杰
华普销售总经理
张洪岩
陆风销售总经理
刘红山
英菲尼迪
沈莉
奔驰中国市场总监
毛京波
东风雪铁龙
郭浩
奔腾市场部长
王海
酷宝销售部长
朱晓丹
□ 引言:
车界产业链还有很多值得注意的领域,零部件进口管理办法世贸首遭败诉引发对该业态的广泛关注;进口车、豪华车在华销量大副增长;单车利润逐渐摊薄,汽车后市场成为新的增长点……
□ 关键词:零部件产业、进口车、豪华车、商用车、汽车后市场、汽车设计 (人物不分排名)
东风商用车党委书记副总经理
黄刚
南京依维柯
林伟
郑州日产
郭红军
凯迪拉克品牌经理
叶洁敏
双龙汽车总监
顾豪
劳斯莱斯
哈尔-沙如丁
隆博国际总裁
中丸贤一
CAA首席执行官
方伟廉
菱科公司总经理
陈小平
三菱商事总经理
饭田健治
神州租车总经理
刘辉
博格华纳项目经理
郭湖青
Antonov CEO
JohnMoore
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