今年中秋连国庆8天长假中,全国收费公路对七座及以下小客车进行了免费政策,对于这次免费的“大餐”,国人显示出了极大的热情。据统计,在整个中秋国庆假期间,全国交通流量为1.89亿辆次,占总交通流量的79.1%,比去年同期增长54.6%,全国免收小客车通行费共计65.4亿元。但与此同时,高速免费后的一些问题也在此次长假中显露出来,其中拥堵问题首当其中;另一方面,连续8天的高速免费,让高速公路公司大喊“亏不起”,一时间,司机喊堵路桥喊亏。
[本期主持]北京交通广播主持人 梁 洪
[本期嘉宾]新华社资深记者 南 辰
北京工业大学交通研究中心 翁剑成
中国经济时报汽车版主编 陈 喆
[导读]高速免费后的一些问题也在此次长假中显露出来,其中拥堵问题首当其中;另一方面,连续8天的高速免费,让高速公路公司大喊“亏不起”,一时间司机喊堵路桥喊亏。
【调查背景】今年中秋连国庆8天长假中,全国收费公路对七座及以下小客车进行了免费政策,对于这次免费的“大餐”,国人显示出了极大的热情。据统计,在整个中秋国庆假期间,全国交通流量为1.89亿辆次,占总交通流量的79.1%,比去年同期增长54.6%,全国免收小客车通行费共计65.4亿元。但与此同时,高速免费后的一些问题也在此次长假中显露出来,其中拥堵问题首当其中;另一方面,连续8天的高速免费,让高速公路公司大喊“亏不起”,一时间司机喊堵路桥喊亏。