320期星期三会客室-搜狐汽车

 

 今年中秋连国庆8天长假中,全国收费公路对七座及以下小客车进行了免费政策,对于这次免费的“大餐”,国人显示出了极大的热情。据统计,在整个中秋国庆假期间,全国交通流量为1.89亿辆次,占总交通流量的79.1%,比去年同期增长54.6%,全国免收小客车通行费共计65.4亿元。但与此同时,高速免费后的一些问题也在此次长假中显露出来,其中拥堵问题首当其中;另一方面,连续8天的高速免费,让高速公路公司大喊“亏不起”,一时间,司机喊堵路桥喊亏。

[320期]:高速公路免费之后

[本期主持]北京交通广播主持人      梁 洪
  [本期嘉宾]新华社资深记者        南 辰
        北京工业大学交通研究中心   翁剑成
        中国经济时报汽车版主编    陈 喆


[导读]高速免费后的一些问题也在此次长假中显露出来,其中拥堵问题首当其中;另一方面,连续8天的高速免费,让高速公路公司大喊“亏不起”,一时间司机喊堵路桥喊亏。

往期嘉宾精彩观点回顾
“高速公路免费”相关调查结果
几日首次驶入免费高速公路

哪天首次驶入免费高速公路?

【调查背景】今年中秋连国庆8天长假中,全国收费公路对七座及以下小客车进行了免费政策,对于这次免费的“大餐”,国人显示出了极大的热情。据统计,在整个中秋国庆假期间,全国交通流量为1.89亿辆次,占总交通流量的79.1%,比去年同期增长54.6%,全国免收小客车通行费共计65.4亿元。但与此同时,高速免费后的一些问题也在此次长假中显露出来,其中拥堵问题首当其中;另一方面,连续8天的高速免费,让高速公路公司大喊“亏不起”,一时间司机喊堵路桥喊亏。

哪些原因导致高速变“低速”?

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您对免费高速公路是否满意

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