编者按：本届北京车展，一汽、上汽、广汽、北汽、长安--五大汽车集团均多款自主新车粉墨登场。据悉，东风自主新车将于年底下线，因而将错过本次大集团“集体自主秀”。

    由中高端自主车入手着眼长远主打品牌，这是目前各大集团发展自主品牌的共同趋势之一。与奇瑞、吉利不同，六大集团规模自主起步较晚，但通过合资公司分享的巨额利润使得它们搞自主要从容许多。另外，从中高端自主车型做起，还可以有效利用现有合资企业的工艺、技术、经验、配套。利用合资车企贡献利润输血自主品牌：

一汽	上汽	东风	长安	广汽	北汽
130亿	126亿	预计百亿	120亿	10亿美元	预计百亿

     编者按：本次北京车展7款全球首发车型中有3款来自于国内合资企业，一汽-大众Modell-X、上海大众Lavida、广州本田自主新车。据悉，南北大众两款自主A级车Modell-X和Lavida均将在奥运前上市，广州本田自主新车预计2010年投产。

     为何合资企业这么热衷于“自主研发”？由于中国汽车市场竞争越发激烈，原有老品牌的市场不断被蚕食，新品牌的市场不断被挤兑，在这种残酷竞争中要想市场份额得以不断扩大，合资企业不得不投入巨资、分流资源去自主研发新车型。

     均以低端车型为主，这是目前合资企业搞自主研发的一个共同趋势。这样做既可以把保护自己的技术标准不至于过多向中方企业开放，同时也有利于新车型入市后不会冲击自己的利润率较高的高端车型。